Sleet vs aanvriezende regenIJzel vs aanvriezende regen: met welk winterverschijnsel heb jij liever te maken? Hoewel beide voor heel wat hoofdpijn zorgen, is de ene veel gevaarlijker dan de andere. In deze blogpost gaan we dieper in op de verschillen tussen ijzel en aanvriezende regen en over welke van de twee je je zorgen moet maken.
We hebben ook een sectie toegevoegd om de verschillen uit te leggen tussen deze bevroren neerslagsoorten en hageldie voornamelijk voorkomt in de lente- en zomermaanden. Even snel: we hebben een meer gedetailleerde beschrijving van beide natte sneeuw en aanvriezende regen beschikbaar in onze verklarende woordenlijst weerwaarvan we je aanraden ze ook te lezen om beide beter te begrijpen.
Wat is het verschil tussen ijzel en ijzel?
IJzel is een soort neerslag die bestaat uit bevroren water. In tegenstelling tot aanvriezende regen bevriest het lang voordat het de grond raakt en hoopt het zich soms op als sneeuw. Aan de andere kant is aanvriezende regen een soort neerslag die ontstaat wanneer vloeibare regen valt en vervolgens bevriest wanneer het koude oppervlakken raakt, zoals takken, trottoirs, hoogspanningskabels, auto's en wegen. IJzige oppervlakken zijn glad en bieden weinig (of geen) tractie. Zelfs auto's met vierwielaandrijving kunnen niet op ijs rijden omdat ten minste één wiel tractie nodig heeft om AWD te laten werken.
IJzel vs Aanvriezende regen: hoe ze verschillen
Of natte sneeuw of ijzel optreedt, hangt af van de temperatuur van de lucht op verschillende niveaus boven het aardoppervlak.
IJzel is een soort neerslag die vaak voorkomt tijdens winterstormen. Het doet zich voor wanneer de wolkenlaag koud genoeg is voor sneeuw, maar een luchtlaag boven de grond boven het vriespunt ligt. Als de ijskristallen en sneeuwvlokken door deze laag warme lucht vallen, beginnen ze te smelten. Als het smeltende sneeuwvlokje echter de grond nadert, gaat het door nog een laag ijskoude lucht (of kouder), waar het opnieuw bevriest voordat het de grond bereikt.
IJzel is minder gevaarlijk dan aanvriezende regen omdat het niet bevriest bij contact, maar van de grond afketst en zich ophoopt (als je sneeuw hoort vallen, is het ijzel!).
Aan de andere kant is aanvriezende regen een soort neerslag die ontstaat wanneer de laag koude lucht erg ondiep is en de warme luchtlaag veel groter. De gesmolten sneeuwvlok herbevriest nooit en smelt in plaats daarvan volledig in een koude regen, die bevriest bij contact met elk oppervlak dat onder het vriespunt ligt. Dit kan gevaarlijke omstandigheden veroorzaken, omdat bevroren oppervlakken erg glad kunnen zijn.
Bovendien laat aanvriezende regen een ijslaag achter op alles, inclusief bomen en elektriciteitsleidingen. Als dit gebeurt, is er een groter risico dat takken van bomen afbreken en hoogspanningskabels naar beneden vallen, vooral als er meer dan een centimeter ijs ligt.
Voorbereiden op ijzel en aanvriezende regen
Hoe moet je je voorbereiden op ijzel of aanvriezende regen? IJzel is minder gevaarlijk dan ijzel, dus voor ijzel is niet veel voorbereiding nodig. Als het echter begint te vriezen, kun je het beste van de weg af gaan: ijzel gaat vaak vooraf aan ijzel, omdat de laag warmere lucht in de lucht toeneemt.
Het goede is dat je op ijzel tractie kunt krijgen, net als op sneeuw, wat niet het geval is bij ijzel.
IJzel vereist meer voorbereiding dan natte sneeuw omdat het een gevaarlijke ijslaag kan vormen op bomen, hoogspanningskabels en wegen. Als er ijzel wordt voorspeld, kun je het beste onnodig reizen vermijden. Haal de ruitenwissers van de voorruit om het schrapen van ijs te vergemakkelijken en schade aan de ruitenwissers zelf te voorkomen. Leg een voorraad batterijen en niet-bederfelijke levensmiddelen aan voor het geval de stroom uitvalt.
Als je je toch buiten moet wagen, vermijd dan plotseling remmen of bochten, blijf op rechte wegen met een vlakke helling (geen heuvels of bochten) en rijd langzaam. Houd voldoende afstand tussen jou en de voertuigen om je heen, zelfs meer dan je zou doen als je in de sneeuw rijdt.
Terwijl de meeste ijzelbuien binnen een dag voorbij zijn, net als een sneeuwstorm en slechts overlast veroorzaken door de verstoring van het reizen, kunnen zware ijsstormen dagen duren om te herstellen.
Over het algemeen moeten ijsophopingen meer dan 1/4″ bedragen om aanzienlijke schade en verstoring te veroorzaken. Het maakt echter niet uit hoeveel ijs er ligt, je hebt geen tractie op een ijzige ondergrond, dus blijf binnen en wacht als het even kan.
IJzel of ijzel: Wat is makkelijker om in te rijden?
IJzel is minder gevaarlijk om in te rijden dan ijzel omdat niet alles wat het aanraakt bevriest (als ijzel bijvoorbeeld op een weg valt die al gezouten of gezandstraald is, zal er waarschijnlijk geen ijsafzetting ontstaan). IJzel kan echter nog steeds gladheid veroorzaken als het zich ophoopt op de weg.
Aanvriezende regen is gevaarlijker dan natte sneeuw omdat alles wat het aanraakt kan bevriezen, ook wegen die al behandeld zijn. Dit maakt rijden in ijzel veel gecompliceerder en riskanter.
IJzel vs Hagel
Hagel is een soort neerslag die voorkomt bij convectieve stormen waarbij de neerslag eerst als sneeuw hoog in de buienwolk valtVervolgens smelt het als het door de warmere lagen gaat en wordt het weer omhoog in de wolk geduwd door updrafts binnen de storm. Dit proces kan één of meerdere keren plaatsvinden.
Hagelstenen worden gevormd wanneer een opwaartse luchtstroom vloeibare waterdruppels meevoert naar koudere delen van de atmosfeer; ze bevriezen en worden groter naarmate ze opstijgen. Wanneer de bevroren druppels te zwaar worden om door de opwaartse luchtstroom te worden gedragen, vallen ze op de grond. Hagelstenen kunnen in grootte variëren van een erwt tot een honkbal, en in zeldzame gevallen zelfs groter.
